Dentro la fabulosa historia del motociclismo, existe un icono, de el periodo inicial, donde las bicicletas fueron dotadas de poder, la legendaria Indian fundada en 1901, por cierto la primera marca Americana de motocicletas (aqui se incluye a todo el continente no solo a los gringos), desarrolla en 1905 un modelo clasico, la camel back con motor monocilindrico de 1.75 caballos de fuerza con una velocidad maxima de 20 Km/Hr. su peculiar diseño ubica el deposito de combustible sobre la lodera trasera, de ahi que tome su nombre Lomo de Camello, ya que esa joroba cargaba mas que agua, cabe recalcar que al ser una heredera de la bicicleta, el pequeño motor contaba con el apoyo de los pedales cuando el limitado torque era puesto a prueba.



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Hiriko quiere decir urbano en vasco y de ahí el nombre con el que se conoce este proyecto presentado oficialmente el pasado miércoles a la Comisión Europea con la presencia de su presidente, Durao Barroso.

Bajo este nombre se esconde un ambicioso proyecto impulsado por un consorcio de empresas vascas que buscan lanzar al mercado en 2013 un biplaza 100% eléctrico y de uso eminentemente urbano. Un proyecto que ha tenido el beneplácito de la Comisión por ser un proyecto muy innovador, con una tecnología avanzada y en el que la protección del medio ambiente es uno de los puntos básicos.



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Buenas noticias, de nuevo a los aficionados del futuro. Una versión eléctrica del DeLorean estará disponible para su compra en 2013, según ha anunciado el DeLorean Motor Company de Texas.



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En estos tiempos que corren, donde cada gota de combustible vale su peso en oro (o casi), y donde el aumento del precio de los carburantes parece no tener fin, cada vez surgen más propuestas de coches de bajo consumo y/o de bajo tamaño. Ambos aspectos, precisamente, están íntimamente relacionados, puesto que generalmente un coche pequeño pesará menos y, por tanto, también consumirá menos. ¿Es realmente necesaria una berlina de casi cinco metros y dos toneladas, o un SUV de gran tamaño, para tan sólo recorrer un par de kilómetros por ciudad?

Siempre hay ideas originales y muy curiosas para realizar campañas de marketing y además llevarlas a cabo. ¿Habíais visto alguna vez un coche zapato?

Aquí os presentamos el "glamuroso" Bentley que le han fabricado a Paris Hilton. A mi, personalmente me parece un destrozo.



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Es el momento de tener el debido respeto a algunas de las máquinas que hacen posible algunos de los asombrosos proyectos construcción. Así que aquí están los más grandes y agresivos vehículos que se pueden ver en la construcción:



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Es lo que nos pasa siempre, nos vamos a las ferias de coches y la cámara sólo se fija en las bellas azafatas que acompañan a los autos. Lo sentimos por las zizeras y visitantes ocasionales.



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Aquí están algunas fotos del prototipo del nuevo diseño de Thomas Heatherwick para el autobús urbano icono de Londres. El diseño incorpora dos escaleras y tres puertas, que incluye una plataforma hop-on hop-off en la parte trasera del autobús.



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El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado estadounidense en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".
Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, estuvo disponible sólo como roadster (o como roadster coupé). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.

El Dakar deja imágenes espectaculares.



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El vehículo apenas supera los dos metros de altura, su anchura es de 2,08 metros y tiene una longitud de 4,80 metros lo que le convierte en una caja de zapatos prácticamente perfecta.

El sistema de apertura de puertas de alas de gaviota parece ser una de las tendencias futuristas más de moda actualmente. Al igual que el Ford Evos o el antiguo Mercedes Benz SLS AMG, la nueva Citroën Tubik dispondría de este futurista sistema de apertura de puertas.

Su motor es híbrido y se basa en la tecnología de la marca Hybrid4. Este sistema dispone de un motor de combustión en la parte delantera y un motor eléctrico en la parte posterior, pudiendo funcionar conjuntamente dotando al vehículo de tracción total.



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